Peinture Moteur

Je me suis mis à la rénovation du moteur :
- la culasse a été refaite, les sièges de soupapes refaits, quelques éléments changés.
- Changement du joint de culasse.

  

- J'ai pu remarquer que ce moteur est en fin de carrière, les côtes des pistons sont en + 60, donc la dernière côte de rectification. Sur la culasse, une date a été frappée 1993. Malgré cela et les côtes, il semble encore pouvoir faire quelques miles !

 

  

- nettoyage du plan de joint, débouchage des circuits de graissage et d'eau.

- Mise en place du joint, de la culasse, puis décapage du bloc complet. (Quasiment 2 jours de travail)

 

- Maintenant peinture du carter, de certains périphériques, réglage du jeu aux culbuteurs, montage de la pompe à eau :

Et changement des coussinets de bielles

Et pour le fun, un cliché du garage de la Spitfire avec quelques bidons :

dernières soudures

Bon, je blog de nouveau.

J'ai fini les dernières soudures et meulage, puis   décapage complet de l'intérieur.

Arnaud a fait la plupart des soudures et je fini par le bouchage de petits trous ici et là, c'est mieux que le mastic !

Je dois finir de démonter les vitres, le pare-brise, les feux arrières plus deux trois bricoles, au final je vais faire peindre completement la voiture car les ailes avant, le capot et la jupe sont revenus de mon carrossier et ce n'est pas possible de laisser le reste comme cela, cela serait dommage.

Le tableau de bord est également revenu de peinture.

Mais pour l'instant je poursuis sur le remontage rénovation du moteur...