Actuellement, je pense que la belle a fait pas moins de 3000 km mais il reste enore quelques finitions :
- Réglages des portes
- Bien ajuster la boule du levier de vitesse (Fait)
- Bien intégrer une prise allume cigare en la masquant (fait)
- vérifier et régler ce problème de jauge à carburant
- Vérifier le compteur et le compte tour
- Finir la jointure du ciel de toit et du joint pare-brise
- et quelques bricole par ci par là
Bon j'ai acquis un ensemble de compteurs de tableau de bord d'une MG B GT mais je suis déçu car le prix était raisonable mais au final la jauge à t° et Huile que je pensais revendre ne fonctionne pas et le compteur une fois installé fait un bruit d'enfer.
Il m'est donc venu une idée prendre ce qui fonctionne sur le nouveau et l'installer dans le mien, à savoir le totalisateur journalier car le mien avait du être modifier et il n'est pas adapter à mon compteur et les chiffres ne sont pas vraiment alignés avec le fond du compteur et je n'ai pas la tige de remise à zéro.
Attention pour faire cela il faut s'installer sur une table, il faut des petits tournevis, aimants et pince à épiler....après quelques quarts d'heures, j'ai regretté cette idée mais bon les deux compteurs étaient démontés, il fallait donc aller au bout et bingo tout fonctionne:,,,
En farfouillant dessous le tableau de bord, toujours pas réglé le problème mais pire que tout, des soucis d'allumage, des micros coupures, des ratés et le compte tours fait le yoyo...je continu mes recherches et hop un fusible qui lâche, une odeur de brûlé ... je débranche donc la jauge, remplace le fusible et là un joli bruit moteur, un compte tours très stable, jamais vu comme ça!,,,,
J'ai donc un souci de courant par là, soit la jauge, soit le capteur dans le réservoir, soit le régulateur de tension ou un fil, bref une panne pénbile mais cela ne m'empêche pas de me promener.
La suite à mes prochaine disponibilités.
Sinon il y a un mois, des amicalistes spitfire sont venus nous voir
