Peinture, remontage train avant

J'ai pu avancer un peu. J'ai fini les dernières soudures avec pour finir un beau trou dans l'avant du longeron avant, une réparation non protégée par de la peinture et la rouille avait donc repris ses droits :

Découpage de la tôle malade, nettoyage au plus loin, apprêt puis découpe d'une nouvelle pièce et soudure.

 

La photo est mauvaise et il faut un peu d'imagination. Disons que cette soudure se trouve sur le côté du pied gauche du passager ( ici, s'agissant d'une RHD, c'est donc à gauche )

J'ai ensuite restitué le poste à souder, et j'ai commencé à remettre sous epoxy les intérieurs d'ailes, les longerons, les dernières soudures sous le dessous du châssis  et un lot de pièces destiné au chauffage, à la fixation du tableau de bord, et le radiateur moteur. Ces dernières pièces furent peintes au pistolet pour obtenir un bel aspect. Le châssis au pinceau mais l'aspect est également beau, cette peinture tend très bien.

Le châssis étant protégé maintenant par cette belle couche d'Epoxy noire, j'ai pu remonter le train avant, qui avait été refait complètement il y a quelques mois. C'est donc officiel, MG B GT 1969 est sur ses 4 roues.
Une seule photographie mais presque deux bonnes heures de travail ...

Pendant ce temps, j'ai commencé à décaper l'intérieur de la voiture, tout est maintenant démonté. Le décapage est plus long que prévu. Il est mécanique et chimique, mais je préfère le rendu mécanique avec les brosses, sur meuleuse électrique ou sur les outils pneumatiques. J'ai même eu l'aide d'une apprentie que je remercie. Merci  B.

Encore quelques heures sur ces satanées couches de peinture, et de rouille, ensuite mise en apprêt, une ou deux couches, joint poly, mastic, ponçage et apprêt garnissant pour certaines parties et pour d'autres peinture noire. Il faut se dépêcher car je peint moi même sans cabine et les températures sont de moins en moins clémentes.