Le printemps arrivant, les balades, rallyes et autres occasions de se promener en ancienne se multipliant, je me suis mis à la révision de la Spitfire.
Pour ceux qui ne la connaissent pas il s'agit d' une TRIUMPH Spitfire 1500 FH de 1976 que je possède depuis 2000.
J'ai parcouru 60000 km depuis et ai changé beaucoup d'éléments au fil des ans.
Donc aujourd'hui points de graissage, tous les niveaux, changement des bougies, des filtres à air et inspections diverses. Changement des butées de capot, bien marquées et bien fatiguées.
(A gauche l'usée et la neuve à droite - Tient le carrossier avait repeint le capot sans les démonter, encore un sacré professionnel. Non je ne donnerais pas de nom)
Maintenant les filtres à air, celui du haut est bon, par contre celui du bas non, alors !!!!
Après vérification, ils se ressemblent mais ne sont pas du même modèle. Bon emballage mais il y a du y avoir une manipulation. Solution, perçage non cela ne fonctionne pas, trop simple, donc la solution temporaire, un neuf et un vieux.
Aujourd'hui une belle balade d'essai et la prochaine fois, je ferais la vidange et certainement les 4 pneumatiques. (Ils ne sont pas vraiment usés au bout de 60000 km mais au bout de 12 ans ils commencent à craqueler. Prix à l'époque : Michelin 155/80/13 - 45 €/pièce monté et équilibré)
Pour la révision à titre d'info, je pense que j'en ai eu pour 45 € (Huile, bougies et filtre à air, qui dit mieux ?)
Bon maintenant il va falloir se remettre un peu sur la MG B, la pauvre, elle qui pensait sortir pour le salon de Reims ! Vivement les prochains jours de congé, il n'y en aura que pour elle, c'est promis !
