Moteur à sa place

J'ai bien avancé :
Changement de l'embrayage, c'était nécessaire, j'ai eu un peu d'aide...

De nouvelles vérifications du faisceau, passage du faisceau, du fil +, de l'arrivée de carburant...

Bon tout semble prêt il est donc temps de remonter cette petite pièce : Bloc motopropulseur
(Une change que le matériel est disponible)

Et hop, voilà qui est mieux, bon ce n'était pas trop pénible. Ensuite branchement de tout, électrique, fluide, remplissage...
Oups, fuite à la pompe à eau, et au maître cylindre

Remontage de tout cela et re-oups, le démarreur n'est pas le bon et oui, dommage je l'avais refait. Nouveau démarreur bien plus petit et beaucoup plus performant. (L'ancien est donc à vendre)

Ensuite il faut installer le faisceau dans le tableau de bord et monter le tableau de bord si je veux faire un essai moteur. 

Tout cela fut fait en juin et juillet : 

 Ces petites enjoliveurs au coin du pc arrières étaient plus que fatigués.

Ces petites cales de fixation étaient absentes et je me demandais quel était leur rôle et bien c'est tout simple cela permet d'avoir un pare choc vraiment bien fixé à l'horizontal, elle sont donc essentielles. 

Presque prête pour un démarrage ! 

 Fin du montage du Tableau de Bord, du volant, ultime vérifications du faisceau, quelques lancements du moteur sans allumage, le temps de voir la pression d'huile monter. Et maintenant si je tentais avec l'allumage ?
Et Vroum, voilà un moteur qui s'ébroue après 2 ans et demi de repos.

Bon depuis, j'ai vérifier encore un peu le faisceau sous le tableau de bord, presque tout fonctionne, il me manque encore les clignotants à gauche, le voyant des longues portées (et j''ai fait un faisceau pour le rappel des phares au pied, il n'était pas compris dans le faisceau que j'ai acheté) et la jauge de carburant qui fait des siennes. Entre temps je vais commencer à remettre les moquettes et refaire l'intérieur. 

Ah, j'oubliais, au démarrage, il faut ajouter, un radiateur d'huile qui rend l'âme, un prise d'air à la pipe d'admission, un radiateur de liquide de refroidissement avec une petite fuite...

Le moteur tourne mal car je n'ai pas affiner l'avance à l'allumage, et régler les carburateurs mais j'ai pu constater que les vitesses 1er,  2nd et marche arrière passaient bien, donc l'embrayage et la boite semblent bien aller. 

Les premiers essais réels sont proches !

Bricoles et faisceau

 Toute aide est appréciée, B. installe un feu de recul. M. et T. installent les seuils de portes, puis les garde boues intérieurs d'ailes.

 Rénovation et installation du système de chauffage. J'ai pris le parti de mettre le joint de chauffage que beaucoup ne veulent pas remettre et j'ai compris pourquoi, il est très dure à installer, il a fallu forcer, avec en prime le passage et le réglage de la commande de volet. Il faut des petites mains ou ne pas craindre griffures et coupures. Enfin c'est fait, K aura un chauffage digne de ce nom pour les promenades hivernales...(Reims 2016)

 

 Ces parties n'étaient plus mobiles à cause de la rouille, celles du dessus donnent sur les pieds du chauffeur et du passagers, chacun le sien et celle du dessous donnent sous le tableau de bord. Ce n'est pas du chauffage mais en prise directe avec l'air ambiant, en bref pour l'été.

 

 Rénovation, perçage, installation de toutes ces belles baguettes, 60 rivets et 3 bonnes heures de travail...

 Les plaques comme les anciennes, un achat à Rétromobile.

 Rénovation du système de lave glace avec une belle idée de K., un bocal Mason...

Et voilà un plaisir luxueux à moindre coût, une chute de cuir(Veau) dans un atelier d'ameublement local, trois coutures selliers et voici une belle casquette de tableau de bord, façon Aston Martin...si !

 Pour accorder au faisceau des bougies...

 Bon, maintenant il va falloir si mettre à ce faisceau, vraiment beaucoup de fils, mais une très belle qualité de fabrication. Il va falloir faire des trous car avec les nouvelles parties refaites, il manque des emplacement pour la boite à fusibles, le solénoïde de démareur...

 Faisceau arrière ancien et nouveau, maintenant il est passé, une photo suivra lorsque j'aurais fixé tous les passes câbles.

A l'avant cela donne cela maintenant mais ce n'est pas encore fini :

Le LEGO !

Depuis le retour de la caisse, j'ai commencé le remontage et évidemment je n'étais pas prêt car je pensais avoir plus de temps et cela m'aurait permis de finir la peinture de petites pièces, de remonter le moteur, de bien répertorier toutes les pièces et préparer des lots ...
Ce n'est pas grave, le LEGO a attendu un peu.

J'ai donc fini de réviser la boite et je l'ai refermée mais avant il faut réparer ce goujon cassé, donc perçage, taraudage ...

Ensuite enlever le moteur de son support et remmettre le volant moteur et l'embrayage mais il n'est là que provisoirement car je vais le changer, le neuf devrait arriver.

 Nouveaux joints, normalement cette anglaise ne devrait pas marquer son territoire pendant quelques temps !

 Oh, le beau faisceau d'allumage (acheté au mètre à rétromobile)