Le verdict est bon, tout est fichu sur le demi-train avant droit, cela s'est même soudé donc impossible à démonter. Tout est remis en neuf et comme il se doit. D'ailleurs il faut faire attention car les roulements sont régulièrement montés à l'envers et c'était le cas sur celle-ci et nous le verrons plus tard sur la triumph. Nous nous y sommes repris à plusieurs fois en suivant les éclatés des deux véhicules et c'est sur certains mécanos les montent à l'envers.
Je n'ai hélas pas de photos mais la partie intérieur est montée à l'envers ce qui rend impossible tout réglage mais cela tient, la preuve on peut rouler longtemps comme cela.
L'amortisseur fuyait également, il a donc fait l'objet d'un remplacement.
L'essai route confirmé qu'il s'agit d'une autre voiture, une précision dans les courbe que je ne lui connaissais pas.
Aucun jeu du côté gauche mais cet hivers je vérifierais si le montage est bon, j'ai les pièces et maintenant une presse donc en avant.
Elle est repartie pour 30 ans....
