Un peu de brosse métallique, beaucoup de sablage, dégraissage et voici :
Sablage en cours
Avant peinture
Voici le résultat
La peinture est l'époxy de chez Restom. Je suis satisfait du résultat surtout pour le bloc chauffage car le mien était inutilisable en l'état. Donc une belle économie et un bel aspect.
Je suis passionné de coupé et cabriolet anglais des années 50 à 70 et je restaure actuellement une MG B GT 69 RHD, venez m'aider en m'apportant vos idées, conseils... N'étant pas sectaire, je "m'amuse" également avec une Triumph Spitfire, qui apparaitra également dans ces pages
jeudi 18 octobre 2012
mardi 16 octobre 2012
Échange de pièces pour changement de boîte
Voilà je m'y remets
J'ai réussi à trouver les pièces détachées manquantes, pour remettre la boite 4 synchro OD sur la B. J'ai pu faire un échange avec mon ancienne boite 3 synchro. Cela fit deux heureux !
J'ai pu en plus obtenir d'autres pièces, voici la liste complète :
- Plaque entre moteur et boite
- roue dentée
- démarreur pré-engagé
- pignon d'entrainement du câble de compteur et son câble
- Bloc de chauffage complet, en bon état, c'est à dire sans trou ni dentelle
- Compte tour
- Un pare-brise
- Une paire de ressorts avant
- et quelques bricoles (dont la bague de maintien du levier de vitesse sur la boite 4 synchro OD)
Hier, j'ai donc tout inspecté, nettoyé. (Je n'ai pas pris de photo avant mais il y avait de la crasse, du cambouis, et de la rouille)
Voici donc une photo d'une partie des pièces après nettoyage, ayant fini tard, l'éclairage était devenu médiocre pour les photos :
Je vais maintenant sabler une partie de ces pièces en même temps que le cross menber, puis peinture epoxy, si le temps et la température le permettent.
J'ai réussi à trouver les pièces détachées manquantes, pour remettre la boite 4 synchro OD sur la B. J'ai pu faire un échange avec mon ancienne boite 3 synchro. Cela fit deux heureux !
J'ai pu en plus obtenir d'autres pièces, voici la liste complète :
- Plaque entre moteur et boite
- roue dentée
- démarreur pré-engagé
- pignon d'entrainement du câble de compteur et son câble
- Bloc de chauffage complet, en bon état, c'est à dire sans trou ni dentelle
- Compte tour
- Un pare-brise
- Une paire de ressorts avant
- et quelques bricoles (dont la bague de maintien du levier de vitesse sur la boite 4 synchro OD)
Hier, j'ai donc tout inspecté, nettoyé. (Je n'ai pas pris de photo avant mais il y avait de la crasse, du cambouis, et de la rouille)
Voici donc une photo d'une partie des pièces après nettoyage, ayant fini tard, l'éclairage était devenu médiocre pour les photos :
Je vais maintenant sabler une partie de ces pièces en même temps que le cross menber, puis peinture epoxy, si le temps et la température le permettent.
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