Spitfire :
- Capote neuve achetée sur le bon coin à 10 km de mon domicile pour un prix raisonable, cela suite à une erreur de commande. Mise en place, tension, préparation des trous, et mise en place des rivets (Outils prêté par un maroquinier !)
Peu de photo, mais je précise que j'ai décapé la structure, repeint à l'epoxy, refait ce qui était "branlant".....comme neuve la capote.
Il y a aussi eu une promenade à Londres ...et une visite du Musée J B
J'ai ensuite changé beaucoup de joint au niveau carburation et échapement (Dernière révision de cela en 2007)
La fameuse réparation au rivet pour le presse étoupe, et ca fonctionne. (Avec en plus des joints neufs)
A peine 1 an et le joint de gauche était tout fichu, supporte mal l'essence, je ne dirais sur la provenance....
Anciennes pièces et nouvelles, finalement je ne l'ai pas mise la fibre autour du collecteur.
L'été est là et les vide greniers aussi :
J'ai craqué (Il y a un peu de travail !)
Et quelques travaux annexes m'ont obligé à laisser de côté les bolides
