Coussinets et culasse

Alors qu'il me reste quelques soudures à faire, mais n'ayant pas le poste à souder, je me consacre quelques jours au moteur.

Une première pour moi dans ce domaine, j'ai déjà démonté le carter d'huile et je vais inspecter le bas moteur, et surtout l'état des coussinets de bielles et de vilebrequin.

 Les coussinets sont un peu marqués mais rien de catastrophique, donc pas de marque sur les bielles et le vilebrequin, pas de jeu en latéral  non plus. C'est donc une bonne chose. Je vais donc me limiter au changement des coussinets de bielles en côte 0.10.
Et là au moment de la commande, mon vendeur de pièces me dit "Et la culasse ?" oui c'est vrai, donc démontage, et je lui emmène ce week-end pour vérification de l'étanchéité des soupapes.

 Le joint de culasse était bon mais par contre un trou de circulation du circuit d'eau était obstrué et pourtant je n'ai jamais eu de surchauffe. (au bout du tournevis)

Et maintenant la culasse après un bon nettoyage

Depuis, j'ai pu avoir le poste à souder et je retourne sur les soudures...

fin des soudures et support moteur

Avec un week-end supplémentaire nous avons quasiment fini toutes les soudures. En inspectant rigoureusement la voiture, j'ai retrouvé quelques trous à boucher et il ne reste plus qu'une corniere à souder pour avoir totalement fini.

 
Entre temps, j'ai enlevé toutes les moquettes, enlevé tout ce qui était dans le véhicule, pour l'inspection.

J'en ai profité pour réviser les compteurs et manos et faire quelques photos  :

En attendant la fin des vacances de mon soudeur, j'ai commencé à m'occuper du moteur de la dame. Montage du support moteur et fixation du moteur

Entre temps le moteur a basculé sur coté, résultat pipe d'admission cassée.

Soudures...

Voilà le résultat d'un week-end de travail avec mon soudeur attitré !

Le reste du tablier et le nouveau prêt à être soudée :

Ensuite les soudures des tôles annexes, il faut supprimer la dentelle. Cela signifie faire des petites pièces, couper dans la dentelle et mettre ainsi en place de la tôle saine qu'il faut ensuite souder, ensuite meulage et la réparation disparaîtra. (Et là ça tient, mieux que le rebouchage à la va vite ou pire le mastic !)

Beaucoup de reprises mais maintenant c'est bien fait et cela tiendra mieux que ce qui avait du être fait par le précédent propriétaire.

 A gauche, maintenant c'est sain, donc passage à droite.

 Beaucoup plus de travail de ce côté. L'ensemble bloc chauffage et tablier de pédalier et une très grosse rustine sur le côté.

 Voici après un week-end de travail... Il y a le bac de chauffage à former et une tôle à finir de former et le tout à souder, ainsi que quelques trous par-ci par là mais je suis très satisfait de ce week-end.
Cette semaine, meulage, formage des dernières tôles et je vais commencer à m'occuper du moteur dés que je reçois le support moteur et quelques pièces.

Londres

Nous sommes allés quelques jours à Londres, mais c' était aussi pour le bien de la MG B.

WESTMINSTER, BIG BEN

WINDSOR

MG B GT V8

 J'ai donc pu passer commande directement dans cet antre de la pièce détachée anglaise et l'emporter 15 minutes plus tard.
En arrivant un petit inventaire et une photo sympa. Je n'ai mis que quelques pièces, je vous épargne l'étalage de la visserie, des joints, des menues pièces ... (Dommage la caisse est dans un autre hangar, cela aurait été plus complet)

Un beau légo !

Pour conclure, il me manque encore des pièces, j'ai omis quelques bricoles mais je vais pouvoir avancer sur la caisse et sur le moteur et ses satellites

Formage des tôles suite...

Bon, je m'y suis remis

 Un premier montage à blanc

 Second montage à blanc, évidemment tout cela a pris quelques heures, il y a des recoins, des arrondis, des bosses, des trous... et enfin les ponçage pour arriver à un ajustement se rapprochant du presque parfait car tout sera à refaire lorsque le tablier aura trouvé sa place définitive. Toutes les autres tôles se fixant dessus, il y a aura encore quelques coups de lime et marteau à donner.

Dernière phase, mise en présence de l'ancienne tôle que je n'ai pas encore adaptée ou formée, je pense que je vais en récupérer une bonne partie et la souder sur un cadre ce qui m'économisera des coups de marteau. Il me reste cette partie là, le fond du bac de chauffage, un bout du tunnel de boîte et quelques rustines..et reprendre quelques tôles déjà formées que je pense améliorer avec ma pratique assidu du marteau et de l'enclume, je pense notamment à cette tôle contre l'aile droite (à gauche sur la photo), je suis certain que je peux améliorer son galbe.
En bref cela a bien avancé...